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     滚焊机在吸气行程中吸人汽缸的不是纯空气，而是汽油与空气混合形成的可燃混合气。其可通过化油器形成，也可通过电控汽油喷射装置将汽油喷人进气道或进气管中与吸人i的空气混合形成，现代的缸内直喷技术则将汽油以极高压力直接注入燃烧室中，但喷油嘴的构造和位里都异于传统供油系统。这套由柴油发动机衍生而来的科技已经大量应用在各大车系上。汽油机中混合气的着火燃烧是通过火花塞强制点火，而不是通过压燃。因此，滚焊机有较小的压缩比，一般为6~11。在一个工作循环中，汽油机汽缸内的压力和温度与柴油机不同。在工作循环进行的过程中，汽油机汽缸内的气体状态也与柴油机不同。

     同滚焊机的柴油机相比，汽油机汽缸压缩程度小，在压缩行程即将终了时，电火花点憋混合气，燃烧速度极快，持续时间很短，气压几乎呈直线上升。而活塞下行时，汽缸内气压很快下降，这些都与柴油机的示功图有所区别。二冲程发动机的工作原理，曲轴每旋转一圈，活塞往复运动一次，完成由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成的一个工作循环，此种往复活塞式发动机称为二冲程发动机。