混凝土泵车臂架、支腿和转台液压系统

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混凝土泵车设有独立的臂架、支腿和转台液压系统，其液压系统原理如图5-56所示。底盘系统液压泵1采用斜轴式柱塞泵，两个手动三位四通换向阀操纵支腿水平液压缸4, 5和支腿垂直液压缸2, 3,截止阀和双向液压锁锁定支腿工作状态，臂架液压缸6, 8, 10和回转液压马达11用三位四通电磁换向阀块14分别控制，从而实现臂架的变幅和回转。每个臂架液压缸的油路上均设致了平衡阀7, 9，组合阀由调速阀、滋流阀、双向液压锁等组成.在网转液压马达11的回路上有一个起缓冲作用的组合阀12,制动液压缸13的油路由二位四通电磁换向阀控制。

     混凝土泵车的搅拌系统是由液压泵1、手动换向阀2、搅拌马达5为主要元件组成的，如图5-57所示，液压泵1翰出的压力油经手动换向阀2和液动换向阀3进人搅拌马达5使其运转，由马达带动料斗搅拌轴转动进行混凝土搅拌作业，然后将物料送到混凝土缸，系统压力由主滋流阀12调定.通常在正转的工作状态时，若搅拌叶片出现被卡住现象，则会导致系统压力升高，此时触序阀4打开控制压力油使先导换向阀11换向后再使液动阀换向，从而使搅拌马达反转，以此消除叶片卡住现象;当压力降低后搅拌马达又自动开始正向转动。